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跨海大桥不被海水腐蚀是如何做到的

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-09-29 21:39:35    点击数:-   【

中国有越来越多的跨海大桥在世界瞩目,比如港珠澳大桥,比如嘉绍大桥等等,在海洋环境中,不但要面对长期潮湿,还要面对碱性的腐蚀,所以这些跨海大桥是如何保持自己的混凝土不开裂,如何让混凝土内部的钢筋不生锈呢?这就要用到曼卡特的灌缝胶搭配碳纤维布了。

一般来说,大体积的混凝土构件都有水化热不容易散失的问题,那在海洋这种特殊环境中,特别容易开裂,开裂意味着腐蚀,所以在面对恶劣的环境,日常对开缝混凝土的维护就变得异常重要,曼卡特灌缝胶可注入0.1mm微裂缝,目前广泛运用在码头大桥等腐蚀性严重的项目中,比如南京惠宁码头、鲁家峙大桥等项目。那他有哪些优点呢?

1.     黏度低,渗透性强,可以注入0.1mm的缝隙中;

2.     抗湿热老化(酸、碱、水)性能好;

3.     不含挥发物质,硬化时基本不收缩;

4.     固化后韧性和抗冲击能力优异;

5.     无毒、施工方便;

    

曼卡特灌缝胶

施工工序:

 a、查明裂缝

灌浆前要求对裂缝情况进行详细的检查、记录(例如:裂缝所在匝道号、跨位、墩号、部位、长度、宽度、是否贯通)。

b、表面处理

须粘上密封剂的表面应预先用磨砂圆盘或金属丝刷子处理,如果表面上有油,需用稀释剂擦掉。必要时需用高压空气清吹干净。

c、确定注射点

根据注射施工法的特点及裂缝性状,确定有效的注射点。

d、固定好注射器特制底盘

把注射器特制底盘固定在预先确定的注射点,特别注意底盘中心要与裂缝的中心位置吻合。

e、密封

用足量的密封剂把每条裂缝的表面密封好,以确保注入物不外流。

f、处理密封剂

在开始注射操作以前,核查密封剂已被全部处理好。

g、注射胶水

根据施工现场具体情况选好适当的注射物后,把注射器安装在底盘上,然后装上所需数量的橡皮筋。选定的注入材料就通过底盘注入裂缝中。

所以面对海上这种恶劣环境,使用曼卡特灌缝胶是十分合适的选择,那仅仅选用灌缝胶是不够的,因为灌缝胶只能填补缝隙,却无法加固混凝土构件,所以为了保险起见,一般都会搭配碳纤维布使用。曼卡特有专用的裂缝修补碳纤维布MKT-CFC,分200g300g,抗酸碱,耐腐蚀,和曼卡特灌缝胶一起使用,即可防止海洋气候的侵蚀,还可达到持续加固的作用,跨海大桥项目需要常备的修补加固材料。

南京曼卡特灌缝胶和碳纤维布,均是中国名优产品,由平安保险承保。目前大量运用在国内外的大型工程项目,质量不输德国产品。如有需要,敬请拨打400-894-5118

编辑者:南京曼卡特,如需转载,请注明出处

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